Saadet Partisi Bursa Milletvekili Atmaca: İnsanlar Bursa Havalimanı'nı tercih edemiyor

2025 bütçesindeki payın düşmesini eleştiren Atmaca, yatırımların gecikeceğine dikkat çekti:

"2024 bütçesine göre Ulaştırma Bakanlığı'nın bütçedeki payı yüzde 3,35'ten yüzde 3,25'e düşmüş durumda. Geçen yıl altyapı çalışmalarında ciddi bir üretim yapılmadığını zaten görmüştük. Bu yıl da aynı şekilde yatırımların azalacağını söyleyebiliriz."

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİNE ŞEFFAFLIK ÇAĞRISI

Atmaca, bütçede yer alan program dışı giderlere dikkat çekerek, bu kalemlerin yap-işlet-devret projelerine ayrıldığını düşündüğünü ifade etti:
"Bütçedeki program dışı giderler kısmını anlamak gerçekten zor. Zannediyorum ki bu giderlerin içerisinde yap-işlet-devret projelerine ödenen farklar gizlenmiş. Neden bu ödemeler açıklanmıyor? Neden şeffaf bir şekilde milletimize anlatılmıyor? Halkımızın, bu projelere ne kadar ödendiğini bilmeye hakkı var."

"DEMİR YOLU TAŞIMACILIĞINDA AVRUPA'NIN ÇOK GERİSİNDEYİZ"

Demir yolu taşımacılığındaki yetersizliklere dikkat çeken Atmaca, Türkiye'nin Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında geride kaldığını belirtti:
"Avrupa Birliği'nde yük taşımacılığı 17,2 ton-kilometre iken Türkiye'de bu rakam yalnızca 4,6. Yolcu taşımacılığında ise Avrupa ortalaması 7,3, bizde ise yalnızca 1,5. Bu farklar, demir yolunun Türkiye'de hak ettiği önemi görmediğini açıkça gösteriyor."

Yüksek hızlı tren projelerinde verilen vaatlerin yerine getirilmediğini belirten Atmaca, geciken projelere örnek verdi:
"Bursa Hızlı Tren Projesi 2016'da tamamlanacak denildi. Bugün 2025 bütçesini konuşuyoruz ve hâlâ proje bitmiş değil. 2026'da tamamlanacağı söyleniyor ama bu da güven vermiyor. Aynı şekilde Ankara-İzmir hızlı tren hattı 2020'de tamamlanacaktı, hâlâ bir başlangıç bile yok."

"KARA YOLLARI ARAÇ SAYISINA YETİŞEMİYOR"

Atmaca, artan araç sayısı karşısında kara yollarının yetersiz kaldığını vurguladı:
"Bugün bin kişiye düşen araç sayısı Türkiye'de 167, Avrupa'da ise 553. Mevcut yollar bu araç sayısına yetmezken, önümüzdeki yıllarda bu sayı daha da artacak. Ancak bu artışa uygun yatırımlar yapılmadığını görüyoruz."

Trafik kazalarındaki yüksek ölüm oranlarına dikkat çekerek, şu karşılaştırmayı yaptı:
"Türkiye'de her bin kişiye düşen araç sayısı 167, ancak bu düşük orana rağmen yıllık trafik kazalarındaki ölüm sayısı 366. Avrupa'da araç oranı çok daha yüksek olmasına rağmen bu sayı yalnızca 66. Bu durum, yollarımızdaki eksiklikleri ve güvenlik sorunlarını açıkça gösteriyor."

"HAVALİMANLARININ ÇOĞU KULLANILMIYOR"

Atmaca, yap-işlet-devret modeliyle yapılan havalimanlarının kullanım oranlarını eleştirdi:
"Bugün 58 havalimanımız var ama bunlardan yalnızca 9'u yolcuların yüzde 88'ini taşıyor. Geriye kalan 49 havalimanı ise yolcuların yalnızca yüzde 11'ine hizmet veriyor. Bu da bu yatırımların verimsiz olduğunu gösteriyor."

Bursa Havalimanı'ndaki uçuş saatlerinin bölge halkını mağdur ettiğini de belirten Atmaca, şunları söyledi:
"Bursa gibi büyük bir şehirde havalimanı var ama uçuş saatleri halkın kullanımına uygun değil. Bu nedenle insanlar Bursa Havalimanı'nı tercih edemiyor."

"DENİZ TAŞIMACILIĞINDA HEDEFLER TUTTURULAMADI"

Deniz taşımacılığında 2011 yılında konulan hedeflerin büyük ölçüde gerçekleşmediğini ifade eden Atmaca, AK Parti hükümetine şu eleştirileri yöneltti:
"2011 yılında 'Denizcilik 2023' hedefleri açıklandı. 2023'e kadar en az bir limanın dünyanın en büyük 10 limanı arasında olacağı söylenmişti. Bugün ilk 100'de bile limanlarımız yok. Ayrıca kruvaziyer limanı hedeflerinin hiçbiri gerçekleştirilmedi."

"BURSA-ANKARA YOLU HÂLÂ BİTMEDİ"

Bursa-Ankara arasındaki ulaşım sorunlarını dile getiren Atmaca, bu hattaki otoban projesinin sürekli ertelendiğini söyledi:
"Bursa-Ankara otoban projesi 2011'de başladı ve 2018'de tasarruf tedbirlerine takıldı. Şimdi hedef 2053 olarak gösteriliyor. Bursa gibi bir sanayi ve tarım kentinin ulaşım açısından bu kadar ihmal edilmesi kabul edilemez."